2023年前11月冷藏车市场有哪些主要特点 程力专用汽车股份有限公司
2023年1-11月冷藏车累计销售59960辆，同比2022年1-11月的48890辆（2022年前11月销量相加所得）增长22.6%。那么，2023年前11月冷藏车市场有哪些主要特点？
一、11月实现同环比“双增长” 根据终端上牌数据，2023年11月冷藏车实销销售3788辆，同比2022年11月的3066辆增长23.5%，环比2023年10月的3747辆增长1.1%，实现了同环比双增长。11月冷藏车实现同比增长，主要是因为2022年同期受疫情影响销量基数不高，给2023年11月同比增长提供了机会；另外就是2023年11月经济大环境逐渐好转，对冷藏车的需求增加；11月冷藏车实现环比增长，主要是因为10月受两个节假日耽误影响了冷藏车上牌，从而给11月环比增长提供了支持。
二、1-11月同比增速跑赢商用车大盘. 2023年1-11月冷藏车销量、同比增速与商用车大盘比较（数据来源：终端上牌及中汽协）. 2023年1-11月冷藏车累计销售59660辆，同比增长22.64%，跑赢2023年1-11月的商用车市场同比21.8%的增速近0.84个百分点。据分析主要得益于：
1. 政策驱动: 2022年年底，国务院发布《“十四五”现代物流发展规划》，强调完善冷链物流设施网络，发挥国家物流枢纽、国家骨干冷链集配中心的资源集聚优势，加强产销冷链集配中心建设，提高产地农产品产后集散和商品处理效率，提高城乡冷链设施网络覆盖水平；不仅如此，今年以来国家又密集出台支持冷链物流发展的利好政策。比如在2023年6月，国家发展改革委发布了《2023年国家骨干冷链物流基地建设名单》，公布了25个国家骨干冷链物流基地，并着重强调国家今后要在各方面大力支持这些骨干冷链物流基地建设和发展。再比如前不久，各大部委相继出台支持冷链物流建设的金融补贴类政策，政策内容涵盖国家专项投资、银行金融支持、土地使用税收优惠三大部分，国家调动各类资源支持冷链物流建设，对冷链物流行业发展注入一剂“强心针”总之，政策的强力驱动，是导致2023年1-11月冷藏车跑赢商用车大盘的主要原因之一。
2. 蓝牌新规执行力度加大，刺激轻型冷藏车销量增长: 蓝牌新规于2022年9月1日正式实施，特别是2023年以来蓝牌新规的执行力度加大。冷藏车用户越来越认识到必然要把手中的不合规轻型冷藏车及时切换成合规车型，否则将是“寸步难行”。换言之，非合规轻型冷藏车的退出在增加更新车辆的同时释放出了部分运力，进而带动了2023年1-11月轻型冷藏车新车辆的增长，而轻型冷藏车是冷藏车市场中占比最多的细分车型，这是推动2023年1-11月冷藏车增长的一个重要原因。
3. 疫情影响消除，运输道路畅通，居民对冷鲜物品的需求增加，导致对冷藏车的需求增长: 微型冷藏领涨，轻型冷藏车占比超7成“独占鳌头” . 按吨位划分，2023年1-11月各类冷藏车销量及同比、占比（数据来源：终端上牌信息）2023年前11月冷藏车市场特点简析：同比增22.6%混动最猛.
三、微型冷藏领涨，轻型冷藏车占比超7成“独占鳌头”: 轻型冷藏车冷藏车累计销量43411辆，同比增长24.4%，跑赢大盘，市场占比超7成（72.4%），微型冷藏车累计销售5696辆，同比大涨106.5% !
四：混动车型占比同比增加最多，“火力”最旺: 柴油冷藏车累计销售48268辆，市场占比80.5%，汽油类冷藏车销量6296辆，居第二，市场占比10.5%，纯电动冷藏车累计销售2398辆，居第三，市场占比4%，混动冷藏车累计销售1499辆，居第四，市场占比2.5%，燃料电池冷藏车累计销售1199辆，市场占比2.0%，居第五，燃气类冷藏车销售300辆，市场占比0.5%，占比同比增加0.4个百分点。
五、福田、解放、江淮居前三: 根据终端上牌数据，2023年11月冷藏车TOP6企业终端销量（只统计累计销量2000辆以上车企）：2023年前11月冷藏车市场特点简析：同比增22.6%混动最猛，福田\解放\江淮居前三.
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